Camion benă trilaterala second-hand mercedes 2651 k 6x4 3s.kipper*meiller*bordmatik*9t.va*trk motorină
Ref: 44686870460800
Camion benă trilaterala second-hand Mercedes 2651 K 6x4 3S.Kipper*MEILLER*Bordmatik*9t.VA*TRK Motorină
- 359 990 km
- 26 Tone
- 01/05/2019
- 52146 Würselen
- Mercedes Euro 6
- Mercedes
Camioane Benă
|
Informaţii principale
|
|
|---|---|
| Ref. client: | 44686870460800 |
| Ref. website: | 11529378 |
| Caroserie | Benă |
| Sub caroserie | Trilaterala |
| Marcă | Mercedes |
| Model | 2651 K 6x4 3S.Kipper*MEILLER*Bordmatik*9t.VA*TRK |
| Stare | Second-hand |
| Data primei înmatriculări | 01/05/2019 |
| Ţara | GERMANIA |
| Constructor | Mercedes |
Informaţii suplimentare Mercedes 2651 K 6x4... |
|
|---|---|
| Data de expirare a înmatriculării | 01/05/2027 |
Anvelope |
|
|---|---|
| Stare şi dimensiuni anvelope | - |
Suspensie / Axe |
|
|---|---|
| Osii | 6x4 |
Tonaj |
|
|---|---|
| Sarcină Utilă Maximă | 26 Tone |
Echipament Camion Mercedes |
|
|---|---|
|
Caracteristici Mercedes 2651 K 6x4 3S.Kipper... |
|
|---|---|
| Kilometraj | 359 990 km |
| Norme Euro | Mercedes Euro 6 |
Starea utilajului |
|
|---|---|
| Alimentare/Carburant | Motorină |
Cutie de viteze și de transmisie |
|
|---|---|
| Cutie de viteze | Cutie automată |
| Specificaţii cutie de viteză | - |
Dimensiuni |
|
|---|---|
| Lăţime | 2.55 metri |
| Înălţime | 3.65 metri |
| Lungime | 8.05 metri |
motor |
|
|---|---|
| Capacitate cilindrică | 12809 cm3 |
| Putere | 510 CP |
Observaţii |
|---|
|
Wir sprechen Deutsch | We speak English | Nous parlons français | Wij spreken Nederlands
Turbo-Kupplung beim Anfahren: Die Kraft wird zunächst über Öl übertragen. Dadurch kann das Fahrzeug sehr weich und kontrolliert anfahren, selbst mit extrem schweren Lasten. Die normale Reibkupplung wird dabei deutlich weniger belastet. Retarder beim Bremsen: Dasselbe System kann als verschleißfreie Zusatzbremse arbeiten und den Lkw über den Antriebsstrang abbremsen. Kran hinter dem Fahrerhaus demontiert, vorhandener Einbauraum zur Nachrüstung eines Ladekrans Turbo clutch when pulling away: The force is initially transmitted via oil. This allows the vehicle to pull away very smoothly and in a controlled manner, even with extremely heavy loads. The normal friction clutch is subjected to significantly less strain as a result. Retarder when braking: The same system can act as a wear-free auxiliary brake and slow the lorry down via the drivetrain. Crane behind the cab removed, space available for retrofitting a loading crane!
Ausstattung:
Aufbau / Zustand:
Kontakt: www.ngr-trucks.de Zwischenverkauf, Tippfehler und Irrtümer vorbehalten. Verkauf ausschließlich an Gewerbetreibende oder für den Export. Alle Angaben, einschließlich technischer Daten, Ausstattungsdetails und Bilder, erfolgen ohne Gewähr. Bitte prüfen Sie alle Angaben und den Zustand des Fahrzeugs vor Ort. Unsere Beschreibung erfolgt nach bestem Wissen und Gewissen, jedoch ohne rechtliche Verbindlichkeit. Die im Inserat enthaltenen Informationen stellen keine zugesicherten Eigenschaften im rechtlichen Sinne dar. Verbindlich sind ausschließlich die im Kaufvertrag festgehaltenen Vereinbarungen. Haftungsausschluss: Der Verkäufer übernimmt keine Haftung für Druck- und Datenübermittlungsfehler, sowie für Abweichungen oder Änderungen, die nach Veröffentlichung des Inserats eintreten können. Inzahlungnahme, Tausch, Umtausch sowie Finanzierung sind möglich. Diese Angebote erfolgen i. d. R. durch unsere externen Finanzpartner. Öffnungszeiten:Montag bis Freitag: 09:00 – 17:00 UhrSamstag: 10:00 – 13:00 Uhr (nur nach Terminvereinbarung) Unsere AGB sowie Datenschutzbestimmungen sind in unserem Büro einsehbar und auch online unter www.ngr-trucks.de abrufbar. Diese sind Bestandteil jedes Kaufvertrags und müssen vom Käufer zur Kenntnis genommen werden. Tinted windows Exterior color: Yellow Emission sticker: 4 (Green) Climatisation: A/C (man.) Axles: 3 Tipper Hydraulic Installation Cruise control Fixed trailer coupling |
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Vreau sa văd tot
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Observaţii |
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Wir sprechen Deutsch | We speak English | Nous parlons français | Wij spreken Nederlands
Turbo-Kupplung beim Anfahren: Die Kraft wird zunächst über Öl übertragen. Dadurch kann das Fahrzeug sehr weich und kontrolliert anfahren, selbst mit extrem schweren Lasten. Die normale Reibkupplung wird dabei deutlich weniger belastet. Retarder beim Bremsen: Dasselbe System kann als verschleißfreie Zusatzbremse arbeiten und den Lkw über den Antriebsstrang abbremsen. Kran hinter dem Fahrerhaus demontiert, vorhandener Einbauraum zur Nachrüstung eines Ladekrans Turbo clutch when pulling away: The force is initially transmitted via oil. This allows the vehicle to pull away very smoothly and in a controlled manner, even with extremely heavy loads. The normal friction clutch is subjected to significantly less strain as a result. Retarder when braking: The same system can act as a wear-free auxiliary brake and slow the lorry down via the drivetrain. Crane behind the cab removed, space available for retrofitting a loading crane!
Ausstattung:
Aufbau / Zustand:
Kontakt: www.ngr-trucks.de Zwischenverkauf, Tippfehler und Irrtümer vorbehalten. Verkauf ausschließlich an Gewerbetreibende oder für den Export. Alle Angaben, einschließlich technischer Daten, Ausstattungsdetails und Bilder, erfolgen ohne Gewähr. Bitte prüfen Sie alle Angaben und den Zustand des Fahrzeugs vor Ort. Unsere Beschreibung erfolgt nach bestem Wissen und Gewissen, jedoch ohne rechtliche Verbindlichkeit. Die im Inserat enthaltenen Informationen stellen keine zugesicherten Eigenschaften im rechtlichen Sinne dar. Verbindlich sind ausschließlich die im Kaufvertrag festgehaltenen Vereinbarungen. Haftungsausschluss: Der Verkäufer übernimmt keine Haftung für Druck- und Datenübermittlungsfehler, sowie für Abweichungen oder Änderungen, die nach Veröffentlichung des Inserats eintreten können. Inzahlungnahme, Tausch, Umtausch sowie Finanzierung sind möglich. Diese Angebote erfolgen i. d. R. durch unsere externen Finanzpartner. Öffnungszeiten:Montag bis Freitag: 09:00 – 17:00 UhrSamstag: 10:00 – 13:00 Uhr (nur nach Terminvereinbarung) Unsere AGB sowie Datenschutzbestimmungen sind in unserem Büro einsehbar und auch online unter www.ngr-trucks.de abrufbar. Diese sind Bestandteil jedes Kaufvertrags und müssen vom Käufer zur Kenntnis genommen werden. Tinted windows Exterior color: Yellow Emission sticker: 4 (Green) Climatisation: A/C (man.) Axles: 3 Tipper Hydraulic Installation Cruise control Fixed trailer coupling |
Istoricul vehiculului
Tarif de vânzare
Camioane Benă
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Informaţii principale
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|---|---|
| Ref. client: | 44686870460800 |
| Ref. website: | 11529378 |
| Caroserie | Benă |
| Sub caroserie | Trilaterala |
| Marcă | Mercedes |
| Model | 2651 K 6x4 3S.Kipper*MEILLER*Bordmatik*9t.VA*TRK |
| Stare | Second-hand |
| Data primei înmatriculări | 01/05/2019 |
| Ţara | GERMANIA |
| Constructor | Mercedes |
Informaţii suplimentare Mercedes 2651 K 6x4... |
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|---|---|
| Data de expirare a înmatriculării | 01/05/2027 |
Anvelope |
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| Stare şi dimensiuni anvelope | - |
Suspensie / Axe |
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| Osii | 6x4 |
Tonaj |
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| Sarcină Utilă Maximă | 26 Tone |
Echipament Camion Mercedes |
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Caracteristici Mercedes 2651 K 6x4 3S.Kipper... |
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|---|---|
| Kilometraj | 359 990 km |
| Norme Euro | Mercedes Euro 6 |
Starea utilajului |
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|---|---|
| Alimentare/Carburant | Motorină |
Cutie de viteze și de transmisie |
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|---|---|
| Cutie de viteze | Cutie automată |
| Specificaţii cutie de viteză | - |
Dimensiuni |
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|---|---|
| Lăţime | 2.55 metri |
| Înălţime | 3.65 metri |
| Lungime | 8.05 metri |
motor |
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| Capacitate cilindrică | 12809 cm3 |
| Putere | 510 CP |
Observaţii |
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Wir sprechen Deutsch | We speak English | Nous parlons français | Wij spreken Nederlands
Turbo-Kupplung beim Anfahren: Die Kraft wird zunächst über Öl übertragen. Dadurch kann das Fahrzeug sehr weich und kontrolliert anfahren, selbst mit extrem schweren Lasten. Die normale Reibkupplung wird dabei deutlich weniger belastet. Retarder beim Bremsen: Dasselbe System kann als verschleißfreie Zusatzbremse arbeiten und den Lkw über den Antriebsstrang abbremsen. Kran hinter dem Fahrerhaus demontiert, vorhandener Einbauraum zur Nachrüstung eines Ladekrans Turbo clutch when pulling away: The force is initially transmitted via oil. This allows the vehicle to pull away very smoothly and in a controlled manner, even with extremely heavy loads. The normal friction clutch is subjected to significantly less strain as a result. Retarder when braking: The same system can act as a wear-free auxiliary brake and slow the lorry down via the drivetrain. Crane behind the cab removed, space available for retrofitting a loading crane!
Ausstattung:
Aufbau / Zustand:
Kontakt: www.ngr-trucks.de Zwischenverkauf, Tippfehler und Irrtümer vorbehalten. Verkauf ausschließlich an Gewerbetreibende oder für den Export. Alle Angaben, einschließlich technischer Daten, Ausstattungsdetails und Bilder, erfolgen ohne Gewähr. Bitte prüfen Sie alle Angaben und den Zustand des Fahrzeugs vor Ort. Unsere Beschreibung erfolgt nach bestem Wissen und Gewissen, jedoch ohne rechtliche Verbindlichkeit. Die im Inserat enthaltenen Informationen stellen keine zugesicherten Eigenschaften im rechtlichen Sinne dar. Verbindlich sind ausschließlich die im Kaufvertrag festgehaltenen Vereinbarungen. Haftungsausschluss: Der Verkäufer übernimmt keine Haftung für Druck- und Datenübermittlungsfehler, sowie für Abweichungen oder Änderungen, die nach Veröffentlichung des Inserats eintreten können. Inzahlungnahme, Tausch, Umtausch sowie Finanzierung sind möglich. Diese Angebote erfolgen i. d. R. durch unsere externen Finanzpartner. Öffnungszeiten:Montag bis Freitag: 09:00 – 17:00 UhrSamstag: 10:00 – 13:00 Uhr (nur nach Terminvereinbarung) Unsere AGB sowie Datenschutzbestimmungen sind in unserem Büro einsehbar und auch online unter www.ngr-trucks.de abrufbar. Diese sind Bestandteil jedes Kaufvertrags und müssen vom Käufer zur Kenntnis genommen werden. Tinted windows Exterior color: Yellow Emission sticker: 4 (Green) Climatisation: A/C (man.) Axles: 3 Tipper Hydraulic Installation Cruise control Fixed trailer coupling |
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Vreau sa văd tot
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Observaţii |
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Wir sprechen Deutsch | We speak English | Nous parlons français | Wij spreken Nederlands
Turbo-Kupplung beim Anfahren: Die Kraft wird zunächst über Öl übertragen. Dadurch kann das Fahrzeug sehr weich und kontrolliert anfahren, selbst mit extrem schweren Lasten. Die normale Reibkupplung wird dabei deutlich weniger belastet. Retarder beim Bremsen: Dasselbe System kann als verschleißfreie Zusatzbremse arbeiten und den Lkw über den Antriebsstrang abbremsen. Kran hinter dem Fahrerhaus demontiert, vorhandener Einbauraum zur Nachrüstung eines Ladekrans Turbo clutch when pulling away: The force is initially transmitted via oil. This allows the vehicle to pull away very smoothly and in a controlled manner, even with extremely heavy loads. The normal friction clutch is subjected to significantly less strain as a result. Retarder when braking: The same system can act as a wear-free auxiliary brake and slow the lorry down via the drivetrain. Crane behind the cab removed, space available for retrofitting a loading crane!
Ausstattung:
Aufbau / Zustand:
Kontakt: www.ngr-trucks.de Zwischenverkauf, Tippfehler und Irrtümer vorbehalten. Verkauf ausschließlich an Gewerbetreibende oder für den Export. Alle Angaben, einschließlich technischer Daten, Ausstattungsdetails und Bilder, erfolgen ohne Gewähr. Bitte prüfen Sie alle Angaben und den Zustand des Fahrzeugs vor Ort. Unsere Beschreibung erfolgt nach bestem Wissen und Gewissen, jedoch ohne rechtliche Verbindlichkeit. Die im Inserat enthaltenen Informationen stellen keine zugesicherten Eigenschaften im rechtlichen Sinne dar. Verbindlich sind ausschließlich die im Kaufvertrag festgehaltenen Vereinbarungen. Haftungsausschluss: Der Verkäufer übernimmt keine Haftung für Druck- und Datenübermittlungsfehler, sowie für Abweichungen oder Änderungen, die nach Veröffentlichung des Inserats eintreten können. Inzahlungnahme, Tausch, Umtausch sowie Finanzierung sind möglich. Diese Angebote erfolgen i. d. R. durch unsere externen Finanzpartner. Öffnungszeiten:Montag bis Freitag: 09:00 – 17:00 UhrSamstag: 10:00 – 13:00 Uhr (nur nach Terminvereinbarung) Unsere AGB sowie Datenschutzbestimmungen sind in unserem Büro einsehbar und auch online unter www.ngr-trucks.de abrufbar. Diese sind Bestandteil jedes Kaufvertrags und müssen vom Käufer zur Kenntnis genommen werden. Tinted windows Exterior color: Yellow Emission sticker: 4 (Green) Climatisation: A/C (man.) Axles: 3 Tipper Hydraulic Installation Cruise control Fixed trailer coupling |
Istoricul vehiculului
Tarif de vânzare
De 1 an pe Via-Mobilis.ro
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+49 (0)240 54 89 18 0
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